(1) Η πίστα διατηρεί τη σωστή τάση
Εάν η τάση είναι πολύ υψηλή, η τάση του ελατηρίου της αδρανούς τροχαλίας δρα στον πείρο της τροχιάς και στο χιτώνιο του πείρου και ο εξωτερικός κύκλος του πείρου και ο εσωτερικός κύκλος του χιτωνίου του πείρου υπόκεινται συνεχώς σε υψηλή τάση.
Η καταπόνηση εξώθησης, η πρόωρη φθορά του πείρου και του χιτωνίου πείρου κατά τη λειτουργία και η ελαστική δύναμη του ελατηρίου τάνυσης ρελαντί δρα επίσης στον άξονα και το χιτώνιο ρελαντί, με αποτέλεσμα μια μεγάλη επιφανειακή τάση επαφής, η οποία καθιστά το χιτώνιο ρελαντί εύκολο να τρίβεται σε ημικύκλιο, το βήμα της τροχιάς είναι εύκολο να επιμηκυνθεί και θα μειώσει την απόδοση της μηχανικής μετάδοσης και θα σπαταλήσει την ισχύ που μεταδίδεται από τον κινητήρα στον κινητήριο τροχό και την τροχιά.
Εάν η πίστα είναι πολύ χαλαρά τεντωμένη, η πίστα θα αποδεσμευτεί εύκολα από τους ρελαντί και τους κυλίνδρους και η πίστα θα χάσει τη σωστή ευθυγράμμιση, κάνοντας το τρέξιμο
Η διακύμανση της τροχιάς, το πτερύγιο και η πρόσκρουση θα προκαλέσουν μη φυσιολογική φθορά του ρελαντί και του ρελαντί.
Η τάση της τροχιάς ρυθμίζεται προσθέτοντας βούτυρο στο ακροφύσιο πλήρωσης λαδιού του κυλίνδρου τάνυσης ή απελευθερώνοντας το βούτυρο από το ακροφύσιο εκκένωσης λαδιού.Ανατρέξτε σε κάθε μοντέλο.
Για να ρυθμίσετε το τυπικό διάκενο.Όταν το βήμα των τμημάτων τροχιάς επιμηκύνεται στο σημείο όπου πρέπει να αφαιρεθεί ένα σύνολο τμημάτων τροχιάς, η επιφάνεια πλέγματος της επιφάνειας του δοντιού του κινητήριου τροχού και το χιτώνιο πείρου θα είναι επίσης ασυνήθιστα φθαρμένα.Το χιτώνιο αναποδογυρίζεται, αντικαθίστανται οι πολύ φθαρμένοι πείροι και τα μανίκια των πείρων και αντικαθίσταται το συγκρότημα άρθρωσης τροχιάς.
(2) Διατηρήστε τη θέση του τροχού οδηγού ευθυγραμμισμένη
Η κακή ευθυγράμμιση του τροχού οδήγησης έχει σοβαρό αντίκτυπο σε άλλα μέρη του μηχανισμού βάδισης, επομένως ρυθμίστε την απόσταση μεταξύ της πλάκας οδηγού τροχού και του πλαισίου της τροχιάς.
Το backlash (διόρθωση κακής ευθυγράμμισης) είναι το κλειδί για την παράταση της διάρκειας ζωής του μηχανισμού κίνησης.Κατά τη ρύθμιση, χρησιμοποιήστε το κάλυμμα μεταξύ της πλάκας οδήγησης και του ρουλεμάν για να το διορθώσετε.Εάν το κενό είναι μεγάλο, αφαιρέστε το κάλυμμα: εάν το κενό είναι μικρό, αυξήστε το κάλυμμα.Το τυπικό διάκενο είναι 0, 5~ 1,0 mm, το μέγιστο επιτρεπόμενο
Το κενό είναι 3,0 mm.
(3) Γυρίστε ανάποδα τον πείρο και το χιτώνιο καρφίτσας την κατάλληλη στιγμή
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φθοράς του χιτωνίου 5 ακίδων του πείρου τροχιάς, το βήμα της τροχιάς επιμηκύνεται σταδιακά, με αποτέλεσμα την κακή εμπλοκή μεταξύ του κινητήριου τροχού και του χιτωνίου πείρου.
Η ζημιά στο χιτώνιο του πείρου και η ανώμαλη φθορά της επιφάνειας των δοντιών του κινητήριου τροχού θα προκαλέσει μαιάνδρους, χτυπήματα και κρούση, τα οποία θα μειώσουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του μηχανισμού κίνησης.Όταν το βήμα δεν μπορεί να αποκατασταθεί ρυθμίζοντας την τάση, είναι απαραίτητο να αναποδογυρίσετε τις καρφίτσες και τα μανίκια της κοιλιακής ζώνης για να αποκτήσετε το σωστό βήμα της ζώνης της κοιλιάς.Υπάρχουν δύο τρόποι για να προσδιορίσετε το χρόνο κατά τον οποίο ο πείρος της πίστας και το χιτώνιο του πείρου αναποδογυρίζονται: μία μέθοδος είναι να προσδιορίσετε το χρόνο κατά τον οποίο το βήμα της διαδρομής επιμηκύνεται κατά 3 mm.Η άλλη μέθοδος είναι να προσδιορίσετε το χρόνο κατά τον οποίο η εξωτερική διάμετρος του περιβλήματος του πείρου έχει φθαρεί κατά 3 mm.
(4) Σφίξτε έγκαιρα τα μπουλόνια και τα παξιμάδια
Όταν τα μπουλόνια του μηχανισμού βάδισης είναι χαλαρά, σπάνε ή χάνονται εύκολα, προκαλώντας μια σειρά αστοχιών.Η καθημερινή συντήρηση πρέπει να ελέγχεται
Τα ακόλουθα μπουλόνια: μπουλόνια στερέωσης για κυλίνδρους και ρελαντί, μπουλόνια στερέωσης για μπλοκ γραναζιών μετάδοσης κίνησης, μπουλόνια στερέωσης για παπούτσια τροχιάς, μπουλόνια στερέωσης για προφυλακτήρες κυλίνδρων και μπουλόνια στερέωσης για διαγώνιες κεφαλές στήριξης.Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο οδηγιών κάθε μοντέλου για τη ροπή σύσφιξης των κύριων μπουλονιών.
(5) Έγκαιρη λίπανση
Η λίπανση του μηχανισμού κίνησης είναι πολύ σημαντική.Πολλά ρουλεμάν κυλίνδρων «καίγονται μέχρι θανάτου» και η χρέωση δεν είναι έγκαιρη λόγω διαρροής λαδιού.
Εύρημα.Γενικά πιστεύεται ότι στα ακόλουθα 5 σημεία μπορεί να υπάρχει διαρροή λαδιού: λόγω κακού ή κατεστραμμένου δακτυλίου Ο μεταξύ του δακτυλίου συγκράτησης και του άξονα, διαρρέει λάδι από την εξωτερική πλευρά του δακτυλίου συγκράτησης και του άξονα.Λόγω κακής επαφής του πλωτού στεγανοποιητικού δακτυλίου ή ελαττώματος του δακτυλίου Ο, το λάδι διαρρέει μεταξύ της εξωτερικής πλευράς του δακτυλίου και των κυλίνδρων (κύλινδροι στήριξης, κύλινδροι οδήγησης, κινητήριοι τροχοί).λόγω του κακού δακτυλίου Ο μεταξύ των κυλίνδρων (κύλινδροι στήριξης, κύλινδροι οδήγησης, κινητήριοι τροχοί) και του δακτυλίου, από τον δακτύλιο και η διαρροή λαδιού μεταξύ των κυλίνδρων.διαρροή λαδιού στην τάπα πλήρωσης λόγω χαλαρής τάπας πλήρωσης ή βλάβης στην οπή του καθίσματος που σφραγίζεται από το κωνικό πώμα.διαρρέει λάδι μεταξύ του καλύμματος και του κυλίνδρου λόγω κακών δακτυλίων Ο.Επομένως, θα πρέπει να προσέχετε να ελέγχετε τα παραπάνω εξαρτήματα σε συνηθισμένους χρόνους και να τα προσθέτετε και να τα αντικαθιστάτε τακτικά σύμφωνα με τον κύκλο λίπανσης κάθε εξαρτήματος.
(6) Ελέγξτε για ρωγμές
Οι ρωγμές του μηχανισμού κίνησης πρέπει να ελεγχθούν έγκαιρα και να επισκευαστούν και να ενισχυθούν έγκαιρα.
Ώρα ανάρτησης: 16 Αυγούστου 2022